Моя жизнь, мои достижения
Генри Форд написал автобиографическую книгу «Моя жизнь, мои достижения». Известно, что его нельзя было уговорить дать интервью, он отказывался рассказывать в прессе о своей жизни и своих убеждениях. Он решил сам написать историю своего успеха, и его книга уже много лет пользуется огромной популярностью, постоянно переиздаётся и раскупается миллионными тиражами.
О книге
Генри Форд — один из величайших предпринимателей XX века, талантливый изобретатель и выдающийся менеджер. Его управленческому гению принадлежит внедрение поточно-конвейерного производства, сокращенного рабочего дня, минимальной оплаты труда, пятидневной рабочей недели и методов производства, которые сегодня применяются во многих концернах по всему миру.
Эта книга — не просто блистательный рассказ «отца» автомобильной промышленности США о своей жизни, в ней запечатлен практический опыт основания небывалого по масштабам производства.
В наши дни многие из открытий Форда, к сожалению, были забыты, и мы уверены, что предприниматели и управленцы смогут почерпнуть немало идей из этого ставшего классическим труда по бизнес-менеджменту.
«Фишки» книги
- Мы издаем полный перевод воспоминаний Генри Форда, включая не печатавшиеся ранее главы «Демократия и промышленность» и «Что нам следует ожидать».
Об авторе
- Генри Форд — американский промышленник, изобретатель, основатель Ford Motor Company.
- Когда Форду было 27 лет, он устроился на работу инженером-механиком в компанию Томаса Эдисона. В 30 лет он сконструировал свой первый автомобиль. Спустя 6 лет стал совладельцем «Детройтской автомобильной компании». В 40 лет Форд основал Ford Motor Company.
Цитаты из книги
- Здравый смысл
Вполне естественно считать, что счастье и благосостояние добываются только честной работой. Человеческие несчастья в значительной мере проистекают из попыток свернуть с этого пути. Раз уж нам приходится работать, то лучше работать умно и предусмотрительно; чем лучше мы будем работать, тем лучше мы будем жить.
- Встреча с локомобилем
Важнейшим событием моих детских лет стала встреча с локомобилем: это произошло милях в восьми от Детройта, когда мы однажды ехали в город. Мне исполнилось тогда двенадцать лет. Из-за этого локомобиля я занялся автомобильной техникой.
- Выбор в пользу мечты
Электрическая компания Эдисона предложила мне руководящую должность при условии, что я брошу свой бензиновый двигатель и займусь действительно полезным делом. Нужно было выбирать между службой и автомобилем. Я выбрал автомобиль.
- Двигатель, в который никто не верил
Я не могу вспомнить ни одного человека, который считал, что двигатель внутреннего сгорания может в дальнейшем получить распространение. Все умные люди неопровержимо доказывали, что такой мотор не может конкурировать с паровой машиной. Они и представить себе не могли, что когда-нибудь он завоюет весь мир.
- Бизнес ради людей
Жизнь может быть легкой или трудной в зависимости от мастерства или отсутствия мастерства, с которыми организовано производство и распределение. Долгое время полагали, что бизнес существует ради получения прибыли. Это не так. Бизнес существует ради людей. Бизнес, который своим присутствием улучшает мир, — это благородное занятие.
- Сравним 1908 и 1911 годы
Заводская территория увеличилась с 2,65 до 32 акров; число служащих в среднем возросло с 1908 до 4110 человек, а число собранных автомобилей — с 6000 почти до 45 000. Кроме того, следует отметить, что штат не увеличивался прямо пропорционально производственной мощности.
Принять участие >>>